Le moteur Honda GX 200 et de série
est puissant et professionnel, dernière génération avec technologie OHV à soupapes en tête.
Caractéristiques :
Boîte de vitesses, freins de stationnement et transmission
Boîte de vitesses : de grandes dimensions, fiable et précise.
La brouette à moteur est munie de réducteur de vitesses qui lui permet de multiplier les vitesses et atteindre jusqu’à 6 pour la marche avant et 2 pour la marche arrière. Avec son réducteur il sera donc possible d’obtenir avec constance la traction nécessaire en toute situation. Il s’agit d’un système similaire à ceux utilisés pour les véhicules tout-terrain Les deux nouvelles poignées permettent une insertion des marches vraiment rapide et très commode. Une pour insérer les vitesses (en avant et en arrière), l’autre pour sélectionner la modalité lente ou rapide.
Le nombre de vitesses que vous pouvez engager sont au total de 8 (6+2), et permettent un ajustement de bas en haut pour chacune des vitesses insérées. Par le biais du levier placé à droite de la vitesse il sera possible de choisir entre deux allures. Les allures indiquées comme plus rapides sont adaptées spécifiquement pour une voie dégagée, tandis que la vitesse lente (marches réduites) vous permet de parcourir des chemins plus cahoteux ou irréguliers.
Freins de stationnement :
annexes à la boîte de vitesses, pour plus de stabilité et sécurité.
Ils s’activent automatiquement à la relâche des commandes (laissant la machine au point mort, même sur des pentes très fortes, la machine reste parfaitement bloquée).
Transmission :
Robuste et résistante, elle permet de gérer la direction en agissant sur la chenille, en désactivant sa rotation.
